Ik ga van de week nog even op zoek naar het typeplaatje op de as.
Als de as ook tot 900 kg kan hebben. Zal ik serieus er overdenken om de Export van een eigen kenteken te voorzien. Probleem is dan weer dat er geen enkele papieren bij de caravan zijn , dus dat wordt dan sowieso schouwen. Is kijken wat het kostenplaatje dan wordt.

Up-datetje

Vandaag de Export nog is goed bekeken.
Blijkt het officiële Rapido typeplaatje op één van de draaipoten te zitten. Overigens ook in DUITS ?
Staat op vermeld:
- Fahrgestellnr.: 3358
- Zul. gesamtgewicht: 630 kg
- Zul. achslast: 630 kg

Het typeplaatje op de dissel is dus van de as. Het onderstel is gemaakt bij Alois Kober KG GrossKctz / Swalben. Blijft wel apart dat op het typeplaatje van de As een MTM van 900 kg staat.

Geinig!
Alois Kober
Waar kennen we die toch van?

maar om even inhoudelijk op je probleemstelling terug te komen:
-wat staat er nu precies op de as? 900 kg, nou dan denk ik dat je er verstandig aan doet om hem op een kenteken te zetten.
-welk merk staat er op je naafkapjes?

Het vreemde is nu dat je wel een type plaatje hebt gevonden van Rapido maar dat de gewichten niet matchen met een export zoals die meestal voorkomen. Misschien is de regelgeving in Duitsland strenger geweest waardoor het maximum gewicht nog minder mocht zijn, en dat er daarom een ander onderstel (of alleen de as?) onder is gezet met een hoger MTM.

Wellicht kun je wat fotos posten van de as en het onderstel (en de montage van de as op het onderstel), ik denk dat de meesten hier dan wel kunnen aangeven of het bovenstaande verhaal plausibel is?

ik heb ook een as van Alois(wie niet? ) en normaal staat het typeplaatje daarvan op de as zelf.
Bij mij was het
MTM as = 750kg
MTM Rapido (op de dissel) = 680kg.
Een mailtje naar een Rapido-dealer en ik had een typeplaatje voor de Rapido van 750kg.

Er wordt door 2de hands-verkopers nogal eens "gefoefeld" met typeplaatjes.
Toen ik op zoek was naar een caravan vond ik een Hobby die een MTM van 750kg had. Dat kon gewoon niet.

Op de as zelf heb ik geen plaatje kunnen ontdekken. Waar zou deze moeten zitten en hoe ziet die eruit?

Enige typeplaatje ben ik tegen gekomen op de dissel



De gewichten op het Rapido typeplaatje stellen mij ook weer voor vraagtekens. Toch zien beide er zo uit dat er niet mee geklooid is. ze zijn gewoon te strak van vorm. dus ga ik er vanuit dat deze origineel zijn.
Op het Duitse Forum werd al gevraagd of de Rapido ooit in Duitsland was aangemeld. Ik denk dat is bij de TÜV ga informeren

ik vergis me: de gegevens van de as staan ook op het ID-plaatje op de dissel

plaatje op de as, tja hoe ziet dat eruit?
Het zit meestal op de as met twee popnagels, en naast de remkabel montage aan de rechterkant.
Met een beetje google-en kom ik op deze advertentie uit: http://www.marktplaats.nl/a/caravans-en ... nfort.html

Het onderstel zou er ongeveer zo uit moeten zien (alleen is die van jou iets groter):
http://www.alfred-johannes.de/02-09-02_fahrwerk.htm
De as als volgt:
http://www.alfred-johannes.de/02-09-02- ... empfer.htm

Overigens staat het chassisnummer op de latere types ook nog echt in het chassis geslagen. Dat nummer zou overeenkomstig moeten zij met het nummer op het plaatje, echter denk ik dat ze dat nog niet deden in 1978 en pas in de jaren 80. Het nummer zou dan rechtsvoor op de balk (welke parallel aan de as loopt) moeten staan.

Post anders nog eens wat foto's van je onderstel!

Zal van de week nog is naar de Rapido om te kijken of ik een plaatje op de door jou aangegeven plek kan vinden. Heb de wielen er toch af i.v.m. nieuwe banden die helaas nog effe op zich laten wachten

Om het nog is wat vreemder te maken... op het Duitse forum heeft iemand in mijn topic daar een foto geplaatst van het typeplaatje op zijn Export. Echt alle ingeslagen gegevens zijn exact hetzelfde als op mijn typeplaatje van het onderstel...

Misschien heeft de TUV ze ooit gewoon een keuring gegeven op 900 kg, dat zou leuk zijn voor je kenteken.
Echter verwacht ik dan ook een andere type as.

Trouwens, misschien gaat de regelgeving voor aanhangers ook weer veranderen. Bijvoorbeeld een verplichte keuring e.d. misschien gaat die regel straks alleen gelden voor aanhangers boven een bepaald gewicht of met een kenteken. Wellicht ook meenemen in de overweging voor wel of geen kenteken.

Vandaag de wielen weer op de Export gezet en nog even op de as gespeurd.

Geen typeplaatje te vinden. Wel een ingeslagen nummer.

Iets anders wat ons opviel was de sticker van Holtkamp. Hier op staat in het groot Osnabrück (DL) . Is dat standaard bij Rapido's uit 1978 ?