Daarnaast is het ook nog eens zo dat het voertuigreglement waar de meeste info op internet op gestoeld is per 1 mei 2009 is vervallen en vervangen door de Regeling Voertuigen. O.a. hier te lezen: http://lexius.nl/regeling-voertuigen/artikel5.13.51/. Ik weet niet waar Pauls info op is gestoeld (ben (nog) geen lid dus kan de pdf niet lezen).

Paragraaf 5.13 gaat over de verlichting van aanhangers en daarin staat het nodige over plaats en positie van het mistachterlicht maar niets over het al dan niet moeten kunnen aanzetten vanuit de trekkende auto... Maar logisch en veilig is het iig wel.

Allemaal erg onduidelijk, daar kan de overheid nog wel wat verbeteren!

Groeten,
Erik

PS: @eendrijder: met een oldtimer als trekker hoef je toch geen mistlamp? Of had jouw Eend dat in '76 ook al?

N.a.v. het verhaal over mistachterlichten vraag ik mij af waar deze te plaatsen is. Ik heb er een gehaald bij Halfords en begrepen dat hij minstens 10 cm van het linkerachterlicht moet zitten. Op onze record zit er nergens een geschikte plek voor, beste idee tot nu toe is met een hoeklijn onder de record hangen. Ik zou graag weten hoe anderen dit opgelost hebben (liefst met foto).

Groeten,

Fred

Hoi Erik,
snel lid worden voor die 5 euro per jaar, dan heb je antwoord op je vragen .

Beste FredH,
Ik heb het mist achterlicht er door een Bovag onderhoudsmonteur op laten zetten. Het zit vlak naast het achterlicht. Hij beroept zich op overmacht. En ik vind het best zo.

@Chris: Dat lid worden dat komt zeker nog wel. En het antwoord heb ik op zich al, alleen kan de overheid wel wat beter communiceren En dat zeg ik als ambtenaar...

Mijn lamp zit hier:



Zal er om hangen of dat 10 cm is... denk het wel. Maar ik vraag me af hoeveel agenten met een meetlat op zak lopen...

Edit: heb effe gemeten en kom op 18 cm no problemo dus

Mijn bevinding : waar het lampje hangt is bijkomstig, als het maar zichtbaar is op het ogenblik dat men het moet gebruiken en zich onderscheidt van de andere achterlichten. Als je een klap van achter krijgt, denk dan eens aan de motorrijder die ook maar één achterlicht heeft...

Mooie oplossing, denk dat ik ook maar zoiets ga doen. Zaterdag monteren en zondag naar la douce france.

Groeten,

Fred

Ik heb me ook eens in deze materie verdiept. Het lijkt een ingewikkeld en lastig verhaal, en dat -inderdaad- voor die zeldzame momenten dat je het een keer nodig zal hebben. Maar de oplossing is vrij eenvoudig, althans voor mijn situatie (7-polige aansluiting). Simpelweg het verwisselen van de standaard contactdoos door eentje met mistafschakeling (bijvoorbeeld deze: https://www.trailerplus.nl/detail/73275 ... tstof_.htm) en je bent klaar. Voor de kosten (enkele euro's) hoef je het niet te laten.
Voor de gemakzuchtigen of totale leken bestaat er een draadloze oplossing, bijvoorbeeld deze: http://www.amt.nl/Nieuws/Mistachterlich ... iening.htm maar daar betaal je dan ook voor: ruim het 10-voud van de contactdoos-oplossing.

Bij diverse aanhangers een buitenlichtschakelaar op de kar geschroefd en stroom van de gewone verlichting gepakt. Werkt perfect.

Hoi Gustaf,
formeel is dat geen juiste oplossing.
Bij plotselinge mist moet je het licht vanuit de auto kunnen aandoen. FF stoppen is gevaarlijk (want het mist).

Zover ik weet staat er nergens vermeld dat je het mistlicht vanuit de auto moet bedienen.
In NL althans.