Hoi,

deze norm is van toepassing: 94/20/EG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES
In Nederladn zijn taaloze rechtszaken aangespanne met trekhaken die te laag waren, vooral bei Renault MeganeII an Laguna II (bij onze was die hoogte op 37cm als de auto leeg was).

Er staat o.a. dit:

2.2.1. Zugkugelkupplungen der Klasse B sind für eine Anhängergesamtmasse
von bis zu 3,5 Tonnen zulässig. Zugkugelkupplungen sind so anzubauen,
daß der Kuppelpunkt des Anhängers bei horizontal stehendem
Anhängeraufbau und bei zulässiger Achslast 430±35 mm über der horizontalen
Radaufstandebene liegt (siehe Abbildung 31). Als horizontale
Stellung ist bei Wohnanhängern und Lastanhängern die Stellung anzusehen,
bei der der Fußboden bzw. die Ladefläche horizontal ausgerichtet
ist. Bei Anhängern ohne derartige Bezugsfläche (z.B. Bootsanhänger
oder ähnliches) ist vom Hersteller des Anhängers eine geeignete Bezugslinie
zur Definition der Horizontalstellung anzugeben. Die geforderte
Höhe gilt nur für Anhänger, die an die in 2.1.1 aufgeführten
Fahrzeuge angehängt werden sollen.

Hallo,

Er bestaan zelfs originele vulstukken om de dissel (eigenlijk alleen de koppeling) te verhogen.
Het is heel normaal, dat de caravan achterover hangt achter een moderne auto. Dat doen vrijwel alle caravans van voor 1990.
Tot die tijd was namelijk een kogelhoogte van 38 tot 40 cm gebruikelijk. Daarnaa is de kogelhoogte gaandeweg op ongeveer tot 6 cm hoger gekomen. Achter onze Volvo 240 met originele veren hing hij prachtig vlak. Na het vernieuwen van de achterveren niet meer overigens. Ik denk, dat ik nog wel zo'n vulstuk heb liggen.

Groet,

Harry