Hallo Gustaf Larson,
Vergis je niet wat zo'n Rapido aanhangertje kan bewerkstelligen, ook achter een "zware" auto. Maar je hebt je bandenspanningen goed onder controle. Dat is heel wat meer dan velen anderen doen.
Ik heb voor je een pdf toegevoegd met de AL-KO technische publikatie over hun oploopremmen.
Ik weet niet of het uploaden van het bestand gelukt is. Laat het even weten.....

@ Okapi,

Ik vermoed dat het niet is gelukt wat ik zie niks.

Nee Gustaf, het is niet gelukt. Ik denk dat het pdf bestand daarvoor te groot was. Ik heb het inmiddels per gewone email aan iemand gestuurd; ik weet niet meer aan wie. Als je mij een email stuurt - francis.internet@ziggo.nl - met jou persoonlijke email adres, dan krijg je het bestand alsnog. Groetjes.

Goed, ik was dit draadje begonnen en mijn probleem is inmiddels opgelost.
Mijn meedenkende (niet in het voordeel van zijn portemonnee) dealer heeft hemel en aarde bewogen om de oorzaak te vinden, maar het wilde niet echt lukken. Hij had wel geconstateerd dat de aanhanger achterover hing achter de auto. Dit is ons natuurlijk bekend, want in Frankrijk zitten de trekhaken lager dan in NL. Mijn vorige klapper (een Record) had een verhoogde dissel en lag dus recht achter de wagen en had ook niet het probleem van blokkerende remmen. Om een lang verhaal kort te maken, met een nieuwe demper, kabels, remschoenen werd het probleem pas echt opgelost met een verhoging van de dissel, waardoor het allemaal recht achter de wagen hangt. Het rijdt en remt weer als een trein.

Met hoeveel centimeter heb je hem verhoogt? Dit is interessant en eigenlijk ook logsich. De trekkracht van de trekhaak gaat schuin omhoog en zal niet te goede komen van het uittrekken van de oplooprem zo ook bij het afremmen zal de kracht op de oplooprem en gasveer anders zijn dan als hij recht achter de auto hangt. . Bij mij hangt de caravan ook achterover.