Vandaag de Rapido Export na vele jaren is uit de overdekte stalling gehaald en opengeklapt.

Rustig rond om nagelopen en de eerste indrukken zijn goed.
Ondanks dat de bandjes er als nieuw uit zien, wil ik ze toch gaan vervangen . Ze zijn inmiddels een jaar of 7 oud.
Hier op het forum maar even de topics over banden nagekeken en dan lees ik naast bandenmaat ook over loadindex.

In verband met het bezoek aan Schloss Dyck heb ik even gekeken op het plaatje wat het bouwjaar van de Export was. Dat bijkt 1978 te zijn.
Wat mijn ook opviel was het getal bij laadvermogen. Deze schijnt namelijk 900 kg te zijn. Dat is een behoorlijke klap meer dan de verwachte 700 kg of 750 kg.



- Wat voor loadindex moet ik nu hanteren bij aanschaf van nieuwe 145R10 banden.

ik heb deze gekocht na lang zoeken:

http://www.rapidoclub.nl/forum/viewtopic.php?p=2830#p2830

500kg draagkracht (dus 1000kg totaal)

Weet je zeker dat je Export tot 900 kg mag wegen? De meeste welke ik heb gezien gaan tot 700 of tot 750 kg. Het zou mij verbazen als dat gewicht klopt. Is het niet een omgeknutseld plaatje ofzo?
Heb je ook al op de as gekeken? daar zit ook een typeplaatje op welke het maximale as-gewicht aangeeft.

Die Starco wielen worden volgens mij alleen als complete set verkocht, dus velg + band.
De banden zijn dan van Deli Tyre (let op de 6PR, ze zijn er ook in 4PR!)

Heeft jouw Export uit '78 wel al tubeless banden? Anders kun je vermoedelijk die nieuwe velg niet zomaar plaatsen.
Zie ook: viewtopic.php?f=15&t=47&start=40

SAVA heeft ook nog een (goedkope) band met voldoende laad vermogen (437kg) al zou je het daar dus niet niet mee halen als je echt tot 900 kg wil gaan.

Succes met de keuze

"Laadvermogen" 900kg, dat kan toch nooit
Het moet dan toch zijn: Maximum Toegelaten Massa.
En indien die dan effectief 900kg bedraagt, val je dan ook niet onder een andere categorie dan de MTM<750kg (zoals in Belgie het geval is)?

Je hebt gelijk. Had het niet goed geformuleerd. Moet inderdaad Maximum toegelaten massa zijn.

Ik heb bij het RDW nagelezen over het wel dan niet hebben van een kenteken en daar lees ik:

Je zou dan de eerste zijn met een kenteken op z'n Rapido!

'Boven de 750Kg dient de aanhangwagen geremd te zijn, gekeurd, en voorzien van een eigen kenteken. De RDW voert de keuring uit en geeft nadat de aanhangwagen is goedgekeurd een kentekenbewijs af.'

Dus zodra je Maximum Toegelaten Massa meer dan 750 kg gaat worden ben je verplicht een kenteken te voeren op de Rapido, anders wordt hij gewoon toegelaten in de categorie tot 750 kg. Uiteraard moet je wel respect hebben voor de opgegeven maximale belasting van de as, als die maar tot 700 kg mag, dan is dat de grens.

Dus toch niet te veel zooi mee naar het slot!

Snap je redenering. Die gedachtegang had ik ook.

Toch maar met het RDW gebeld.
aangegeven dat de Rapido Export zover mij bekent was een leeggewicht van 540 kg heeft en een maximum gewicht van 695 kg. Maar dat bij controle het bouwjaar op het ID plaatje een maximum gewicht van 900 kg was toegelaten.


Lijkt me toch een origineel IDplaatje


Het probleem werd direct herkent. Inprincipe zou de Export gekeurd moeten worden en een eigen kenteken moeten hebben. Echter werd een andere oplossing aangedragen.

Aanvragen van verlaging van het maximum gewicht van de caravan. Normaal moet daarvoor de Rapido gewogen worden, maar ook dat hoefde niet van de medewerker. Kwestie van aanvraagformulier invullen , aanpassing gewicht naar 750 kg verzoeken en opsturen

Op mijn vraag of ik dan niet door een of andere ijverige manneke in het blauw n op de bon geslingerd kon worden hij het getalletje 900 kg zou ontdekken. Dat zou niet het geval zijn als ik de bevestigingsbrief van het RDW zou laten zien.
Houd natuurlijk wel in dat je na aanpassing van het gewicht niet meer dan 750 mag gaan sleuren , anders heb je als nog een boete. Maar dan wegens overbelading en mag je wat teveel is ook nog is er afhalen


Heb gisteren even de steek en het naafgat nagemeten ( 100/ 60) en zag dat er tubeless banden op liggen, terwijl op de velgen toch 1978 staat ?

Wel een vreemd ID plaatje, deze is Duits. De meeste hebben gewoon het franse plaatje. Alle exports zouden hetzelfde moeten wegen.

Dat lijkt mij geen rapido plaatje. Ik denk dat de onderbouw niet de orginele is. Hier heb ik een rapido plaatje en erboven is een plaatje van de dissel verhoger.

http://home.kpn.nl/~klein032/rapido/Rap ... ens.html#1

ik snap het ff niet de meeste mensen hebben problemen om onder de 750 kg te blijven en jij mag na keuring 900 kg wegen en wil terug keuren.

ik zou juist wel laten keuren en een eigen kenteken aanvragen.
Als je auto 900 kg mag trekken en je komt in totaal niet boven de 3500 kg mag je dan gewoon je export met een B rijbewijs meesleuren.

voor de rijbewijsregels hoef je laadvermogen niet naar beneden en als je fietsen mee wil nemen komen die 150 kg extra laadvermogen goed van pas wel ff opletten met je bandjes.


en hoe goed zijn je talen om dit aan groene duitse en blauwe franse of italiaanse mannetjes uit te leggen of gaat de RDW een verklaring in 4 talen meegeven.

rij en laad voorzichtig en een fijne vakantie.

Marga en Paul