We werden dit jaar verrast door een (flink) doorhangend dak van onze Rapido Club uit 1994, waarbij een del van 20-25 mm is ontstaan, waardoor er een grote plas water op het dak gevormd kan worden. Het is een probleem dat bij Trigano' s genoemd wordt, maar is bij de Rapido dit probleem (in meerdere of mindere mate) ook bekend?

bonjour
pourriez vous me dire quelle est la hauteur interieure toit baissГ©, dune caravane Rapido Club 42 svp
On me dit 1,50m c est ca ?

merci pour vos conseils

Ik heb er in elk geval met mijn (oude) Rapido Golf geen last van.
Hopelijk blijft het zo.
Ik ben vroeger al op zoek geweest naar info over eventuele steunbalkjes die in het dak zitten maar heb niets gevonden.

Wat ik me afvraag: kun je van binnenuit die "put" er terug uitduwen?

Het probleem van het doorhangende dak is een probleem dat specifiek is voor de oudere types 42. Wij hebben het hele dak vernieuwd nadat er lekkage ontstond.

Het doorhangende dak is een bekend probleem; er zit 5-7 mm speling tussen het binnendak (sandwichpaneel) en de glasvezel buitenschaal. Het doorhangen kan alleen worden opgelost door het sandwichpaneel óf te vervangen, óf te verstevigen met een nieuwe plaat aan de bovenzijde. En pak dan gelijk het oude vlies even mee en vervang dat door moderne en beter isolerende/ waterafstotende folie. En als het dak er dan toch af is (20min werk), controleer dan gelijk even waterdichtheid van de buitenschaal. Letterlijk even tegen het licht houden .

ik weet niet in hoeverre dit probleem al opgelost is, maar kan dit niet opgelost worden zoals een ingedeukte vloer? Langs binnen of ev. langs buiten een product in spuiten dat uitzet en de deuk er terug uitduwt.
Zou niemand zoiets ooit geprobeerd hebben.

vraagje; ht dak er in 20min. afnemen??! ho doe je dat?

Het dak afnemen in 20 minuren is eenvoudig: je hebt dan wel een takel of -in ons geval- een heftruckje nodig.
* open het dak en laat de zijkanten naar beneden
* hang stroppen rond het dak aan een takel of schuif voorzichtig de lepels van de heftruck onder het dak (de zijkanten zijn immers nog niet opgeet)
* schroef op de hoeken de aluminiumstrips los (4 parkers per hoek, twee boven, twee onder)
* lift vervolgens het dak voorzichtig uit de steunen en plaats het op een veilige vlakke omgeving

That's it.

Vwb het injecteren van hars of epoxy... da's een tijdelijke oplossing en is best nog wel tijdrovend en niet erg milieuvriendelijk. Wij opteren voor het vervangen van het binnendak wanneer dat slecht is. We stellen dan een hele nieuw dak samen met dezelfde constructie als Rapido dat af-fabriek deed, maar kiezen dan wel voor iets modernere en betere isolatie. Vaak is de kunststof buitenschaal de oorzaak van het doorzakken: het kunststof vergaat langzaam in de zon, wordt poreus en zo sijpelt er langzaam water naar binnen. Oplossing: polijsten, opnieuw aflakken aan de buitenzijde en een waterdichte coating aan de binnenzijde aanbrengen. Schal op dak terugplaatsen, tig- schoefjes vastzetten, rubber seal aanbrengen en dak terugplaatsen op het hefdakmechanisme.

Mvg, Cees Huisman, Réseau Rapido
Voorbeeld: https://ibb.co/QphCc92

bedankt voorde zeer nuttige info.
Doet er mij aan denken dat ik met een raar fenomeen zit aan mijn hefdak en ik vind de oorzaak niet.
Ik moet altijd de achterste kant eerst openzetten (en als laatste omlaag doen), doe ik het omgekeerd dan heeft het dak de neiging om in het geheel naar voren te kantelen en kraakt er ook ergens iets.

De torsiestangen zullen redelijk 'op' zijn en de kans is groot dat de holte waar de veren in bewegen vervuild zijn met stof en zand. De kit die gebruikt werd om de kopse kanten van deze profielen af te dichten zullen uitgedroogd zijn en stof binnen laten. We kunnen een keer het gehele dak verwijderen, profielen reinigen, eventueel de stangen vervangen door andere en het dak voorzien van vers kit weer terugplaatsen. Kost veel tijd, maar is goed te doen in een middag.

torsiestangen?? veren?? U hebt het toch niet over mijn hefdak?
Daar zitten geen torsiestangen noch veren in, alleen aluminium staafjes (+/- 20-25cm lang) op elke hoek die draaien bij open en sluiten van het hefdak en zo de voorkant en achterkant laten kantelen.